在建設(shè)者歷經(jīng) 940 多個日夜的不懈努力下，作為我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)重要組成部分的渝昆高鐵，于8 月 1 日上午傳來捷報——羅榮莊隧道安全貫通。這是渝昆高鐵云南境內(nèi)首座貫通且長度超過 5 公里的隧道，為全線開通運營筑牢了根基。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵一環(huán)，全長 699 公里，云南段長達 388.6 公里。當下，渝昆高鐵云南段的 63 座隧道已有 23 座貫通，10 個橋隧重點控制性工程的建設(shè)工作進展順遂。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計時速 350 公里的高速鐵路，待全線建成通車后，預(yù)計從重慶到昆明的行車時間將由原本的 5 小時大幅縮短至最快約 2 小時。

　　羅榮莊隧道坐落于云南省昆明市嵩明縣，全長達 5260 米，屬于單洞雙線隧道。其地質(zhì)條件極為復(fù)雜，涵蓋 4 個斷層破碎帶、5 段巖溶發(fā)育區(qū)以及 3 段微瓦斯區(qū)。此外，隧道還下穿既有滬昆高鐵和銀昆高速，與二者的最短距離分別僅為 20 米和 10 米，面臨著坍塌冒頂、突泥涌水、有害氣體滲透以及高速公路沉降等諸多安全風(fēng)險，施工難度極大，安全風(fēng)險頗高，是渝昆高鐵昆明樞紐段重點控制性工程。

　　為保障隧道建設(shè)能夠安全且有序地推進，中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設(shè)指揮部立足現(xiàn)場實際情況，組織參建單位對施工組織方案加以研究和優(yōu)化。針對隧道施工的特點與難點，精心編制專項施工方案，持續(xù)強化風(fēng)險管控，優(yōu)化工序組織，充分采用控制爆破、機械開挖、高精度超前大管棚等工程手段。